本期专题——S-Hybrid主机+电力推进混合动力综合解决方案

S-Hybrid解决方案：主机与推进电机通过机械方式连接，根据不同的客户及工况需求系统支持PTO（轴带发电）/PTH（电力推进）/PTI（混合推进）三种不同运行模式。

相比于主机推进和电力推进船舶，S-Hybrid主机+电力推进混合动力综合解决方案具有以下优势：
初始投资低，油耗优化效果显著，系统性价比极高；
根据工况需求可选择更合适的运行模式；
混合推进安全冗余度高。

典型案例-优势分析 

海洋天使号（OCEAN ANGEL）6300DWT沥青船
节油省钱

海洋天使号（OCEAN ANGEL）6300DWT沥青船，装载赛思亿S-Hybrid系列250kW变速恒频轴带发电系统。项目于2017年交付，节油效果明显，获得船员、船厂、船东高度好评。

S-Hybrid解决方案初始投资低、节油效果明显、系统性价比极高
海洋天使号采用AFE型变频器+异步发电机的经济型S-Hybrid解决方案。相比于全电力推进系统，初始投资极小，在不改变船舶原有主机动力形式的前提下，充分利用船舶在远洋航线的经济航速工况，系统通过主机冗余功率带动异步电机发电运行，在提高主机负荷率改善其油耗的同时，可以关停船舶辅机，极大节省了船舶的运营油耗。

浙渔科2号渔业资源调查船
三种推进模式

浙渔科2号渔业资源调查船，由中国船舶集团有限公司第七一一研究所总包，装载赛思亿S-Hybrid 混合动力核心设备（混动变频电控系统，混动专用电机），整套核心设备具备主机模式、PTH模式（纯电动推进模式）、PTI模式（主机+电机混合推进模式）三种推进模式。该船于2016年交付，赛思亿S-Hybrid 混合动力核心设备已累计无故障运行近四年，获得了船东及用户的高度赞扬。

S-Hybrid解决方案使船舶可选择最合适的运行模式
浙渔科2号可以根据船舶运行需求选择最合适的运行模式，主机单独推进：满足常规作业工况；PTI混合推进模式：加速助推满足船舶高速航行工况，船舶动力更强劲；PTH电力推进模式：静音、环保，满足科考、低速巡航及进出港工况。三种模式的灵活选择可以完全覆盖船舶的所有任务工况，更加贴合渔业资源调查的多工况需求。

“申城之光”号与“双拥”号黄浦江游览船
安全冗余度高

“申城之光”号与“双拥”号黄浦江游览船混合动力系统，是装载赛思亿S-Hybrid 混合动力系统的新一代黄浦江游览船。
S-Hybrid解决方案使动力系统具有高度冗余性
黄浦江作为上海的城市名片，其上运行的观光游船的安全性一直都是客户的首要考量，赛思亿S-Hybrid混合动力系统具有极强的安全冗余性，主机/PTI/PTH三种动力互为冗余，且满足不同模式不停机切换的能力，可以保证游船在任何单点故障下不丢失船舶动力，满足游船航行安全。

赛思亿S-Hybrid解决方案部分业绩 

S-Hybrid 主机+电力推进混合动力系统可应用于内河/远洋运输船、公务船、科考船、风电运维船、观光客船、豪华游艇等多种船型。赛思亿S-Hybrid 主机+电力推进混合动力方案目前已取得多条实船业绩！