本期专题——S-Hybrid-R柴油机+新能源动力推进方案
S-Hybrid-R，柴油机+新能源动力推进方案，主要分为并串式和串联式两种方式，该套方案可针对特殊应用量身定做，兼顾静音、环保和初始投资之间的平衡。

并串式解决方案：S-Hybrid-R主机/电池混合动力

串联式解决方案：S-Hybrid-R柴油机组/电池混合动力

以上两种方案均为柴油机和新能源的有机组合，S-Hybrid-R系统可根据项目实际使用工况，完成针对性的量身定制。
并串式S-Hybrid-R柴油主机+新能源动力方案具有以下优势：
柴油主机/发电机组/电池三种能源之间的有机组合；
支持PTO/PTI/PTH多种运行模式；
新能源进一步提升柴油机组能效，振动噪音显著降低。
串联式S-Hybrid-R柴油机组+新能源动力方案具有以下优势：
柴油发电机组和新能源的有机组合；
新能源动力在特殊条件下使用（静音作业、排放敏感区域、削峰填谷等）；
新能源进一步提升柴油机组能效，振动噪音显著降低。

典型案例-优势分析
并串式典型案例-秦皇岛渔业工作船
秦皇岛渔业船为秦皇岛海域27m渔业工作船，船长24米，最大航速10kn，工作航速3-4kn，采用赛思亿S-Hybrid-R混合动力核心设备，支持PTO/PTI/PTH多种运行模式，满足渔船在不同工作环境下的工况需求。

柴油主机/发电机组/电池三种能源之间的有机组合:
根据工况不同、需求不同，三种能源形式有机结合，达到静音、环保和初始投资之间的平衡。
支持PTO/PTI/PTH多种运行模式:
主机推进模式：可满足长距离航行工况，还可用冗余功率为电池充电；PTI模式：在特殊工况下，渔船可采用主机+电机共同推进的模式，达到船舶最高航速；PTH模式：纯电池动力满足捕捞工况下的静音要求，捕鱼更迅速！
新能源进一步提升柴油机组能效:
纯电推进模式，在满足渔船特殊工况下静音降噪要求的同时，也杜绝了低航速时柴油主机超低负荷率、高油耗、高排放的情况，能耗改善显著！

串联式典型案例--美维凯悦号(Victoria Sabrina)游轮
东江实业美维凯悦号(Victoria Sabrina)，为Victoria系列690客位游船，整船装机容量5MW，船长149.9米，是中国内河最大的豪华游轮，采用赛思亿S-Hybrid-R混合动力核心设备。

柴油发电机组和新能源的有机组合:
系统配置发电机组和超级电容作为游船动力，采用S-Hybrid-R串联式解决方案，系统集成度高、接口简便，明显改善机舱设备占地空间及重量。
新能源动力在特殊条件下使用:
超级电容作为系统动力源，可在游船遇突发情况下作出瞬时的动力补充，帮助船舶提速、避让。同时，还可用作发电机组故障时刻下的短时故障穿越能量支撑，极大提高船舶安全性。

赛思亿S-Hybrid-R解决方案部分业绩

 S-Hybrid-R柴油机+新能源动力推进系统可应用于公务船、内河邮轮、内河/近海观光客船、风电运维船、渔业工作船、散货船等多种船型，并已取得多条实船业绩！